Le Havre / la rue Edgard Faure / le lycée C Monet / l'escalier Lechiblier / la plage

MarcherEnsemble

Usuario

Longitud

7,5 km

Altitud máxima

89 m

Desnivel positivo

113 m

Km-Effort

9 km

Altitud mínima

3 m

Desnivel negativo

111 m

Boucle

Sí

Fecha de creación :

2020-10-12 07:32:22.515

Última modificación :

2022-12-22 13:27:33.914

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Senderismo
2h23
Dificultad : Muy fácil

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A propósito

Ruta Senderismo de 7,5 km a descubrir en Normandía, Sena-Marítimo, Sainte-Adresse. Esta ruta ha sido propuesta por MarcherEnsemble.

Descripción

Départ du parking des Régates
La ville haute par le lycée Claude Monet, retour par l'escalier Lechiblier et la plage

La Male Marée.
Charte de François 1er

« Créer dans le marais existant à l’embouchure de la Seine, une place forte qui tînt en respect les Anglais toujours prêts à étendre leurs excursions sur le territoire françois, et doter en même temps le pays d’un port de mer propre et convenable pour recueillir, loger et maréer tant les grands navires du royaume que autre de ses alliés »
Et ce qui devait arriver arriva ... quand on envahit petit à petit les côtes maritimes (même quand c'est un roi qui le demande) ! :.Le 15 janvier 1525, la « Male* marée » submerge la ville : des vagues énormes entrent dans le port du Havre noyant plus de 100 personnes sur 600 habitants, emportant plus de 28 bateaux de pêche. Les premières constructions dont la chapelle Notre Dame sont détruites…
Deux ans après sa victoire à Marignan de 1517, le roi François Ier (1494-1547) charge un de ses proches, un ami de jeunesse, l’Amiral de France Guillaume Gouf-fier, seigneur de Bonnivet (1482-1525), de créer un port au lieu-dit « de Grasse », c’est-à-dire le long d’une plaine marécageuse au centre de laquelle on ne trouve guère qu’une simple chapelle dédiée à Notre-Dame de Grâce.
« François, par la grâce de Dieu Roy de France… pour tenir en sûreté les navires et vaisseaux de nous et de nos sujets naviguant sur les mers océanes, avons fait chercher en la côte de Normandie et pays de Caux lieu sûr et convenable… avons donné plein pouvoir et autorité de faire construire le dit Havre et fortifications. »
L’ambition du roi est de faire du lieu une cité fortifiée, un bel arsenal, un port, à la fois militaire et commercial, et un débouché pour Paris. Alors, malgré l’instabilité du sol et les tempêtes, les travaux vont bon train.
Côté port, on aménage le bassin du roi, on maçonne les digues et on aligne des quais. En 1518, il est utilisable et les premiers navires y sont accueillis. On plante la « grosse tour » de surveillance qui défend son entrée.
Côté ville, quartier Notre-Dame, le roi, fervent admirateur de la Renaissance italienne, va faire appel à un Architecte Urbaniste venu de la terre de Sienne, Jérôme Bellamarto, auquel il va ordonner de tracer la première enceinte et les premières rues. Enfin, pour attirer les futurs habitants du lieu, le souverain leur accorde l’exemption de taille et de franc-salé. Plus, du jamais vu, il les autorise à lever des taxes locales, à percevoir un droit d’ancrage sur tous les bâtiments restant en rade et leur consent un privilège d’achat sur les marchandises débarquées dans le port. Les bretons vont être très nombreux à répondre à l’appel du roi.
Hélas, caprice du temps ou colère divine, le 15 janvier 1525, la « male marée» submerge la ville. En une seule nuit, tout est ravagé. La tempête a raison des pre-mières constructions. Le terrible coup de vent emporte 28 bateaux de pêche et dé-truit la chapelle Notre-Dame. Au lever du jour, on dénombre plus de 100 morts sur les 600 âmes que comptait la population. Jusqu’en 1792, un service religieux commémorera chaque année ce funeste évènement.